守りたいものがある速報＋＞ニュース速報+＞2ちゃんまとめ＞【自動車】マツダ、ロータリーエンジン搭載のスポーツカー「ＲＸ−ＶＩＳＩＯＮ」を世界初公開★２

　
2 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 19:58:02.33 ID:AfLF5abO0.net　

　 これ作って何の意味あんの 　

　
4 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 19:58:59.47 ID:jOUy8JTQ0.net　
　 >>2 　
　 ようRen4 　
　
19 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 20:03:41.86 ID:AfLF5abO0.net　
　 >>4 　
　 これ作って何の意味あんの？ 　
　
6 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 19:59:45.34 ID:EblnSyOM0.net　
　 50M先のコンビニにこれに乗って行きたいね 　
　
11 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:01:29.72 ID:rXudIXo40.net　
　 RX7とか乗ってたやつらって燃費なんて気にしないんじゃないか 　
　
12 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:02:05.79 ID:M3eJkuph0.net　
　 横幅いくつあんだろ 　
　 日本車でデザインはマツダがダントツだな 　
　
388 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 23:42:31.12 ID:G8lMHna60.net　
　 >>12 　
　 全幅1925 　
　 http://response.jp/article/2015/10/28/263023.html 　
　 今回マツダが発表したディメンジョンは、全長4389×全幅1925×全高1160mm、 　
　 ホイールベース2700mm。これまでのモデルに比べ若干サイズアップしているが、 　
　 前田氏は「実際販売するという局面になった時にはサイズは考慮しないといけない」 　
　 と前置きしながらも次のように話す。 　
　 　
　 「このクルマはピュアなデザインコンセプトで、ショーの場でお披露目するクルマ 　
　 なのである程度イメージを誇張して作っている。我々にはロードスターがある。 　
　 これもこれで凄い自信作なので、それに近い（セグメントの）ところに置きたく 　
　 なかった。ブランドを牽引できる、プレゼンスの強さを持たせたいという意味で、 　
　 今回は意図的に、あえてちょっとサイズを大きめにしている」（前田氏） 　
　
25 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:05:20.79 ID:Mh9TJMmf0.net　
　 >>1 　
　 マツダ好きだしロータリーも乗ってたが、 　
　 最近の意味無いロングノーズはちょっとw 　
　 デザインは文句無いけどなんでロングノーズ？ 　
　 特にロータリーなんかコンパクトなんだから 　
　 全く無意味 　
　
45 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 20:09:58.96 ID:nOkZXHXF0.net　
　 >>2>>19 　
　 お前らみたいなバカには、絶対に理解出来ないだろうな。 　
　 　
　 >>25>>27 　
　 確かにね、ロングノーズ過ぎると言うか、ホイールベースが長すぎるわね。 　
　
54 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:11:50.76 ID:bxFsyXjA0.net　
　 車はリアだと思うんだが、いいねー女のプリ尻みたいでセクシーだわ 　
　
75 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:19:44.12 ID:HhscAzum0.net　
　 マツダのマークダサすぎる 　
　 いいかげんマツダは名前変えたらいいのに 　
　 マイナスのブランドイメージいらない 　
　
82 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 20:21:42.03 ID:YrOP73Ct0.net　
　 ラインナップが揃ってきたな 　
　 http://amd.c.yimg.jp/amd/20151027-20102647-carview-005-1-view.jpg

　
　 http://amd.c.yimg.jp/amd/20151028-10232804-carview-000-1-view.jpg

　
　 http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/news/lexus_LFA.jpg

　
　 　
　 それでもこいつ↓が一番早いんでしょ？ 　
　 http://www.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/IMAGES/TOP/POINT/point_01.jpg

　
　 　
　 ベスモでレースしてるのが見たい 　
　
93 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 20:24:03.85 ID:tM4hieY/0.net　
　 http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/mitsuoka_orochi/images/default/main.jpg

　
　 　
　 光岡臭がする 　
　
648 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 19:15:27.41 ID:RHMWBH+W0.net　
　 >>93 　
　 それ実物みたとき 　
　 ダサいと感じたわ 　
　 　
　 やっぱり外側だけつくってもだめなんだよなー 　
　 なぜか 　
　
111 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 20:32:28.65 ID:X9VjUu3Y0.net　
　 全く欲しいとも思わないｗｗｗ 　
　 １Lで５０ｋｍ走る車とか発売してくれたら買うけどｗｗ 　
　 ぶっちゃけデザインで買う人って今の時代いないよｗｗ 　
　
142 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 20:58:54.39 ID:lkv4xNmA0.net　
　 待ってたぜ、RX-9 　
　 免許取るために派遣応募してくる(　・`ω・´) 　
　
154 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 21:04:49.78 ID:fqC+QA1v0.net　
　 車台だロードスターなら、ロングノーズに見えるだけで、メチャクチャペタンコな小型戦闘機じゃないのか？ 　
　
166 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 21:20:46.15 ID:xmRnqsYc0.net　
　 >>154 　
　 着座位置が後輪に近ければロングノーズだろ 　
　 もちろん運転してどうかが問題だが、せっかくのロータリーなのに 　
　 直6みたいな形はイヤだな 　
　 そういえば86とBRZも全く無駄なロングノーズだな 　
　 コルベットもロングノーズだが、重量配分はミドシップ並だから 　
　 こいつもそんな感じなのか？ 　
　
189 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 21:36:55.39 ID:pcGRbIC+0.net　
　 こういう車って運転してみたいが、日本じゃ楽しめんだろうな。 　
　 道混んでて渋滞だらけだろうしな。 　
　 海外の道路事情とは違うよな。 　
　
193 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 21:38:35.21 ID:YCNgU5AQ0.net　

　 モータースポーツ活動もしてないメーカーに唐突にスポーツカーとか言われてもｗ 　
　 技術的裏付が一切ないので説得力がないし、仮に市販されても信用して踏み込めないｗ 　
　 　
　 ひょっとしてこれも150馬力そこらのFF車として出すのか？ｗ 　

　
196 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 21:40:37.46 ID:jVcnOBvg0.net　

　 >>193 　
　 馬鹿は黙ってろよw 　

　
237 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:04:18.47 ID:YCNgU5AQ0.net　

　 >>196 　
　 痛いところ突かれて反論もできずに火病とはなあ 　
　 やはりマツダ乗りは底辺が多いなｗ 　

　
242 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:05:40.71 ID:/iAyApZp0.net　
　 >>237 　
　 ロータリーでルマン24時間にでてなかったか？ 　
　
255 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:09:45.20 ID:oSinPIf00.net　
　 >>242 　
　 　
　 雪の女王、マツダ323もあるでよ。 　
　
244 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:06:46.43 ID:Ahgg2bo30.net　
　 >>237 　
　 USCC無視かよ 　
　 それにインディのジュニアカテゴリにプロマツダってあるの無視してるの？ 　
　
260 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:12:25.02 ID:YCNgU5AQ0.net　
　 >>242 　
　 最近の話か？ 　
　 　
　 >>244 　
　 何で今すぐコルベットを買わずにマツダみたいな雑魚に期待してるのかが不思議だな 　
　 不思議というか不自然だな 　
　
195 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 21:39:41.25 ID:Dyl2zvXe0.net　
　 "環境性能を良くした"とあるけれど、 　
　 リッター何キロなの? もしくは100kmを何リッターなの? 　
　 燃費がいいなら買いたいよー。 　
　
203 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 21:43:55.98 ID:w8ElA6tt0.net　
　 かなりロングノーズだけど、ロードスターがベース車なら、実際はわりと小さいのかな？ 　
　 大幅なデザイン変更なしに市販車化したら、ルックスでは余裕で日本車ナンバーワンだな 　
　
223 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 21:57:54.80 ID:HH2eZ/Ny0.net　
　 これってＦＲらしいじゃん？ 　
　 なんでミッドシップにしなかったんだろ？ 　
　 商業的にはそっちの方がより売れるんじゃね？ 　
　
227 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:00:41.89 ID:/iAyApZp0.net　
　 >>223 　
　 ロードスターベースだからじゃね？ノーズがロータリーのわりに長いのもそのせいだろうな。 　
　 本気で発売する気なのかもしれんね 　
　
241 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:05:31.33 ID:r36FHd380.net　
　 >>227 　
　 トヨタがFCVを市販して 　
　 GMとホンダがFCVを市販開始して 　
　 　
　 幹部をＶＷに新設される法務担当取締役として移籍させ 　
　 欲しかった、VWのFCV市販技術を手に入れたメルセデスが、FCVを市販開始したら 　
　 　
　 ハイブリッドみたいに、あっと言う間にどこの自動車メーカーも、出るクルマ、出るクルマ、FCVになる 　
　 　
　 このクルマを市販するとしたら 　
　 　
　 ・ロータリーエンジンで、絶対に売れ残らない台数を、期間限定で生産販売 　
　 ・パワートレーンが、トヨタから技術供給されたFCVで、量産 　
　 　
　 のどちらか 　
　 　
　 そのどちらにも対応出来るように、ロングノーズになっている 　
　
247 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:07:39.91 ID:/iAyApZp0.net　
　 >>241 　
　 FCV化するとノーズより車高が高くなるんじゃね？ 　
　
234 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:02:45.59 ID:Hig6FoPi0.net　
　 マツダは詐欺会社だからな 　
　 　
　 RX-8の時もカタログスペックと実際の馬力は大違いｗｗｗ 　
　 　
　 １８０もないのに、２２０とか書いちゃってｗｗｗ 　
　 　
　 こんな糞会社の車、どうせまた馬力詐欺と燃費詐欺だろｗｗ 　
　
251 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:08:33.70 ID:XiQX5yY50.net　
　 すげえロングノーズ、カッコいい‼ 　
　 今年買った86ちょい後悔 　
　
269 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:17:01.47 ID:ZutJBqUt0.net　
　 コンセプトではかっこいいのに 　
　 販売車になるとかっこ悪くなるこよくあるけどなんでなの？ 　
　
270 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:17:09.18 ID:ilxWGh8I0.net　
　 http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/10/28/113838 　
　 マツダ RX-VISION 　
　 スペック 　
　 全長×全幅×全高：4389×1925×1160mm 　
　 ホイールベース：2700mm 　
　 エンジン：新型ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」 　
　 駆動：FR 　
　 タイヤサイズ：F 245/40R20 / R 285/35R20 　
　 　
　 　
　 車重は？ 　
　 　
　 今はR 285/35R20でもスタッドレスタイヤあるんだー 　
　
445 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 01:39:31.90 ID:0uB7pjf50.net　
　 >>270 　
　 全長、見た感じほど長くないんだな 　
　
468 名前：○ ◆dI4PH3Occ2 [sage] 投稿日：2015/10/29(木) 02:56:23.67 ID:qtp14J5w0.net　
　 >>445 　
　 人間の収まるスペースが小さいんだろうな。 　
　 たぶん二人乗りだと思う。 　
　
474 名前：○ ◆dI4PH3Occ2 [sage] 投稿日：2015/10/29(木) 03:05:53.70 ID:qtp14J5w0.net　
　 >>468 　
　 見たらちゃんと>>1に真横からの画像があったわｗ 　
　 こりゃまず間違いなく二人乗りだね。 　
　 http://amd.c.yimg.jp/amd/20151028-10232804-carview-002-1-view.jpg

　
　
271 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:18:39.90 ID:l2LaqJ9r0.net　
　 コンセプトカーのくせに新NSXよりかっこ悪いとか 　
　
286 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:25:03.37 ID:ksdDnUZk0.net　
　 >>271 　
　 糞ダサい初代NSXとかS2000とか今回のNSXみたいのを作ってる情弱専門メーカーがなんだって？ 　
　
283 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:22:21.35 ID:r36FHd380.net　
　 トヨタがFCVを市販して 　
　 GMとホンダがFCVを市販開始して 　
　 　
　 幹部をＶＷに新設される法務担当取締役として移籍させ 　
　 欲しかった、VWのFCV市販技術を手に入れたメルセデスが、FCVを市販開始したら 　
　 　
　 ハイブリッドみたいに、あっと言う間にどこの自動車メーカーも、出るクルマ、出るクルマ、FCVになる 　
　 　
　 このクルマを市販するとしたら 　
　 　
　 ・ロータリーエンジンで、絶対に売れ残らない台数を、期間限定で生産販売 　
　 ・パワートレーンが、トヨタから技術供給されたFCVで、量産 　
　 　
　 のどちらか 　
　 　
　 そのどちらにも対応出来るように、燃料電池パワートレーンを載せられる V6エンジンなみのスペースを確保したロングノーズになっている 　
　
317 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:45:09.14 ID:OLRJqvlS0.net　
　 これは格好いい 　
　 アルファのストラダーレみたいじゃない 　
　 マツダがこのデザインを市販するとは絶対に思えないけど 　
　 フィアットからアルファブランドで市販されてもおかしくはない出来 　
　
331 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 22:55:02.15 ID:r36FHd380.net　
　 >>317 　
　 アルファブランド販売は、考えているんじゃないかな 　
　 その場合は、FCVだろうけど 　
　 　
　 主要自動車メーカー相関図 　
　 http://uproda.2ch-library.com/903056jyk/lib903056.jpg

　
　
363 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:26:57.38 ID:0DUPF4640.net　
　 >>331 　
　 三菱入れてくれたんだね。ありがとう。 　
　
453 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 02:04:00.78 ID:oCyIra4J0.net　
　 >>363 　
　 トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツの、日本の自動車メーカーのウチ 　
　 　
　 マツダ、スバル、ダイハツは、世界販売台数第１位のトヨタと提携していて 　
　 ホンダは、世界販売台数３位のGMと提携している 　
　 日産は、フォード、メルセデス、ルノーとグループを形成していて 　
　 　
　 一匹狼は、スズキと三菱だけ 　
　 　
　 スズキは、VWと提携していたけど、過去に何度も経営危機の時に助けてもらっている旧知の仲トヨタから 　
　 近々VWのディーゼルはとんでも無い事になると聞かされて、慌ててVWと離婚して、トヨタと業務提携しそうだけど 　
　 　
　 三菱は、ダイムラー・クライスラー（当時）との提携解消で、米国生産から撤退を余儀なくされ 　
　 プジョーシトロエンのPSAグループと資本提携しようと思ったけど、EVの根幹技術の開示を断ったもんだから 　
　 PSAグループから資本提携を断られ、欧州生産の目論見も無くなって、完全に孤立状態 　
　 　
　 トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツは、それぞれパートナーがいるのでやっていけるけど 　
　 生き残っていくために様々な技術が必要で、独自開発していたら採算ベースに乗らない、近年の自動車産業では 　
　 どこかと組まないと存続は極めて難しく、パートナー無しの三菱が、やっていけるかどうか危うい状態 　
　 　
　 FCVを推進するGMとトヨタにクリーンディーゼルを潰されて、スズキが提携を解消した世界販売台数第２位VWのが 　
　 EV、PHEVに傾けば、EV、PHEV技術を持つ三菱と組みやすくなるかと思ったが 　
　 　
　 EV、PHEV技術は、テスラという新鋭自動車メーカーの台頭でもわかるとおり既に陳腐化していて 　
　 ＶＷグループとして、三菱の技術には、なんの魅力も、訴求力もなく、 　
　 　
　 なるべく早くFCVをやりたいメルセデスがVWに、現職幹部を取締役として移籍させたのでもわかるとおり 　
　 そもそもドイツ政府とドイツ自動車産業は、VWをEV、PHEV路線に進ませるつもりは毛頭無い 　
　 　
　 かといって、GMグループやトヨタ陣営と提携すれば、せっかく育ててきたディーゼル技術を捨てることになったマツダのように 　
　 現在持っているEV、PHEV技術を捨てる事になりかねない 　
　 　
　 本体の三菱自体が、イギリスでヒンクリーポイントＣの建設を進める、中国広核集団（ＣＧＮ、旧中国広東核電集団）と 　
　 中国核工業集団（ＣＮＮＣ）から出資の打診を求められているので、三菱自動車も中国の自動車メーカーと、 　
　 原発の電気利用前提のEV、PHEVでグループを形成し、PCVのトヨタ、GM、VWグループと対抗する・・・・という可能性は 　
　 あるにはあるが、中国市場はそれで勝てるかもしれないが、アメリカ市場やEU市場では勝てる見込みはなく、三菱の中国依存度が高まるだけ 　
　 　
　 弱ったねぇ・・・・・ 　
　
326 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:52:01.79 ID:HztmfzbL0.net　
　 今時こんなに鼻の長い車の意味がﾜｶﾗﾝなぁ 　
　 エンジンでかいの？ 　
　 昔乗ってたスープラみたいな印象だわ 　
　
329 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:53:32.31 ID:/iAyApZp0.net　
　 >>326 　
　 2シーターだからデザイン的なバランスをとるとこうなりました、的な？ 　
　
327 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:52:25.23 ID:VoxwCAKu0.net　
　 FC3Sのデザインで燃費良くしてくれ 　
　 どうしても乗りたいんだよ金が無い 　
　
334 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 22:58:18.89 ID:2gDqAMeq0.net　
　 >>327 　
　 FCも回さなきゃリッター10kmくらいいくぞ。 　
　
339 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:12:21.04 ID:qeDjqrRK0.net　
　 ロータリーってコンパクト言われるけど全体で見ると車体に積む上での小ささってそんなでもないよね・・・？ 　
　
397 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:55:19.14 ID:oSinPIf00.net　
　 >>339 　
　 　
　 コンパクトなので、登載する場所の自由度が上がるのが利点。 　
　
348 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/28(水) 23:20:31.92 ID:w94R3zDa0.net　
　 ステマツダーゲンのピカ毒ロータリー 　
　 圧倒的なトルクで原●ドームを駆け抜ける 　
　
360 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:25:59.83 ID:0C678Bvb0.net　
　 なんでこんなにバカみたいに鼻伸ばしてるデザインをかっこいいという奴が多いのか理解できない 　
　
378 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:32:48.86 ID:9jYq3vjD0.net　
　 燃費はどれくらいなのかな？ 　
　 昔のロータリーはﾘｯﾀｰ3キロと聞いたが。 　
　
401 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 00:12:46.79 ID:8Bm4HBlj0.net　
　 >>378 　
　 どのメーカーも燃費良くなってるから、多分7キロは走ると思うよ。 　
　 買いたいけど、幅195だと躊躇するな。 　
　 　
　 家から幹線道路に出るとき、おもいっきり狭いところあって今乗ってるFDでギリギリｗ 　
　
441 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 01:34:30.67 ID:KCYUbTX80.net　
　 >>401 　
　 7キロだと俺のアルファロメオと変わらんねw 　
　 ロータリーは一度は乗ってみたいから悩むなぁ。 　
　
395 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/28(水) 23:49:39.39 ID:SE1TxYp/0.net　
　 親父が乗ってた4ドアコスモ12Aターボは全域ターボって感じだったw 　
　 ガソリンメーターが動くのがわかるくらいガンガンガソリンが減ってたわw 　
　 カセットデッキが家にあるやつみたいにテープ入れるとこがガバッと開くタイプだったなぁ 　
　
430 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 01:13:17.57 ID:0+uhDwHM0.net　
　 「ロータリーなのにあんなに鼻が長い必要があるのか？」 　
　 というのはやっぱりみんな思うことなんだな 　
　
456 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 02:10:08.73 ID:7FUx99Wu0.net　
　 エンジンの新しい部分に興味 　
　 環境性能を上げたんだから 　
　 インテークポートが可変で燃焼室もなんかやってそう 　
　
469 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 02:58:54.41 ID:jR//0Dh70.net　
　 ロータリーでロングノーズにする意味がわからん 　
　
477 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 03:16:44.01 ID:yoeRLVf60.net　
　 マツダはいい武器持ってるな 　
　 排ガス規制や燃費とかの問題もあるんだろうけどちゃんと開発を続けてるのは偉い 　
　
482 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 03:25:23.45 ID:d1gu7CVo0.net　
　 日産のハンドル格納するやつカッコよかった 　
　
487 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 03:32:38.74 ID:oCyIra4J0.net　
　 >>482 　
　 あれさぁ、自動運転っちゅうやつ、 　
　 　
　 HVやEVやPHEVやクリーンディーゼル車が、んなの何にも無い、素のガソリンエンジン車と混在して走行出来た 　
　 ATの２ペダル車が、んなの何にも無い、素のMT車と混在して走行出来たように 　
　 　
　 自動運転車は、人間が運転する自動車と、混在して走行出来るのかねぇ・・・・ 　
　 2020年までにつってるけど、2020年までに水素ステーションがそこら中にポコポコ出来るより 　
　 なんか、ムリなような気が(^_^; 　
　
503 名前：消火犯 ◆UltegraQOA [sage] 投稿日：2015/10/29(木) 06:40:18.96 ID:lWz9rhvY0.net　
　 FDはリッター3キロとかのイメージが付きまとうが 　
　 普通に乗ってれば下道6〜7km/l、高速9km/lは出る 　
　 この前も下道、高速交えて3000回転縛り時々6000回転で500km走って8km/lくらいだった 　
　
534 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 09:51:25.28 ID:YKoUBbUU0.net　
　 幼稚園児の作った『僕の考えた最強のスポーツカー』 　
　 http://amd.c.yimg.jp/amd/20151027-00000023-rps-000-0-view.jpg

　
　 　
　 イタリアの巨匠の考えた『大人の洗練されたスポーツカー』 　
　 http://amd.c.yimg.jp/amd/20151028-00000000-maiall-000-13-view.jpg

　
　
552 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 11:47:44.42 ID:J6NmVnjs0.net　
　 >>534 　
　 ホンダの方が好きだわ。 　
　 マツダのは鼻長すぎ 　
　
567 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 12:42:24.44 ID:YKoUBbUU0.net　
　 >>552 　
　 ロングノーズショートデッキの美しさが分からないとかお前ゆとりだろ 　
　
535 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 09:59:25.08 ID:f0zw9RJc0.net　

　 Ahgg2bo30 　
　 ↑こーゆーのが多いから松田乗りは嫌いだ。宗教かよ。 　

　
536 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 10:02:10.14 ID:YKoUBbUU0.net　

　 >>535 　
　 ようアホンダオタ 　
　 　
　 今日も偽物ハイブリッドで欠陥のフィットにどや顔で乗ってるのか？ 　
　 早く塗装塗り直しとけよwww 　

　
538 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 10:05:52.73 ID:f0zw9RJc0.net　

　 >>536 　
　 釣れるのはえーなｗ 　
　 　
　 どーでもいいけど松田はなんで国産最速の車を作ろうとしないの。 　
　 運転する楽しみがあればいいの？軽油とBe a Driverで逃げてんじゃねーよｗ 　

　
546 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 10:37:35.82 ID:YKoUBbUU0.net　
　 >>538 　
　 最速とかwww 　
　 直線番長の車に乗って何が面白いんだかwww 　
　 コーナリングと人馬一体感こそ車に必要な物だろ 　
　
583 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 13:28:37.45 ID:f0zw9RJc0.net　
　 >>546 　
　 お前の脳内では最速＝最高速なのかｗ 　
　 お膝元の岡山国際サーキット限定にしてやるから、 　
　 自慢のコーナーリング性能活かして最速カー作れよ 　
　
544 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 10:31:35.12 ID:MMSdltxm0.net　
　 日本車が格好いいと悔しい雉沢チャンゲ先生 　
　 https://livedoor.blogimg.jp/nakanaka63-carp_minpou/imgs/0/4/04f76497.jpg

　
　
547 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 10:45:54.15 ID:onizxUKQ0.net　
　 >>544まったくこいつはどういうスタンスでヒョンカやってるんだろうね。 　
　
554 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 11:49:35.10 ID:Qp4PSs5G0.net　
　 コンセプトカーとか 　
　 発表しなくていいだろ 　
　
561 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 12:10:18.10 ID:rPQHRvZg0.net　
　 >>554 　
　 排ガス規制でもう売ることが出来ず、 　
　 どうにか夢（妄想）を繋げようって代物だし 　
　
565 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 12:30:40.51 ID:VAXVlmOa0.net　
　 >>538 　
　 マツダはお金無いんだよ 　
　 無いのにやりくりして作ってるんだよ 　
　 マツダの規模なのに開発費とデザインにかけるお金の割合は国内１だけどな 　
　 味噌ラーメンと醤油ラーメン合わせて 　
　 新メニュー味噌醤油ラーメンとかやってリコールくらってるホンダと違い 　
　 まずは醤油ラーメンを極めるってやってんだ 　
　 それでお金できたら作り始めるさ 　
　 　
　 >>561 　
　 17年に発売するけどな 　
　 そう言うのはホンダのNSXや日産のシルビア後継、スープラ後継 　
　 こういう前から出す出す言って出さない車に言うもんだ 　
　 NSXとかコンセプト何回目だよ 　
　 またせるなアホ 　
　
584 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 13:35:31.21 ID:X7kcTgaW0.net　
　 どんな車も一般道なら十分速いし 　
　 あとはデザインと燃費、あとは内装なんだよな 　
　 スポーツカー欲しがる人は何を求めてるのか 　
　
588 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 14:18:21.97 ID:3jV2Jvgj0.net　
　 ホンダのデザインはなあ、時代の最先端なんだよ。最先端を独走状態でみんな置いてきぼり。 　
　
609 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 14:46:45.03 ID:+s6gsTnJ0.net　
　 >>588 　
　 まあ、ホンダデザインは１０年以上先を走ってるから、普遍化したときには更に異質で先進的になってるな。 　
　 ボディだけじゃなく、もっと他にコストかけろとは思うけど。 　
　
613 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 14:51:07.28 ID:H8jI3IEr0.net　
　 >>609 　
　 では、１０年前のホンダ車を見てみよう！ 　
　
658 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 19:46:32.51 ID:m4TMpSdg0.net　
　 >>613 　
　 2005年のシビックtypeRはカッコ良いやん、 　
　 今のシビックよりもカッコ良いくらいだ 　
　
664 名前：○ ◆dI4PH3Occ2 [sage] 投稿日：2015/10/29(木) 20:25:33.05 ID:qtp14J5w0.net　
　 >>658 　
　 これそんなにカッコいいかな？ 　
　 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Honda_Civic_Type_R_001.JPG/640px-Honda_Civic_Type_R_001.JPG 　
　 少なくとも「10年先を行ってるデザイン」では無いと思う。 　
　 2015年の今見ると、普通に10年前のデザイン。 　
　
604 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 14:38:30.26 ID:wie1StEE0.net　
　 まず製品として出せるかが問題だろう、スペシャルモデルの為に 　
　 ライン作れるかなマツダに 　
　
618 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 14:58:23.96 ID:+s6gsTnJ0.net　
　 >>604 　
　 マツダは混合ラインだから、NDベースなら同じラインで少数生産でしょう。 　
　 肝心なのは、米国の排ガス規制クリアなんで、ほぼ市販化は無いけど。 　
　
627 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 15:33:34.04 ID:HyZg0eX20.net　
　 リッター8キロ出れば良いなぁ。 　
　
632 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 16:08:18.97 ID:9M+EOTnU0.net　
　 >>627 　
　 水素ロータリー105PS(80kW)で200ｋｍ走れるタンクがこちらです。 　
　 http://imgcp.aacdn.jp/img-a/auto/auto/aa/gm/article/1/9/2/7/5/8/3.jpg

　
　
635 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 16:43:47.75 ID:onizxUKQ0.net　
　 >>632それ作ったの何年前だと。 　
　
636 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 17:20:12.04 ID:9M+EOTnU0.net　
　 >>635 　
　 その後どれ位進歩したの？ 　
　
644 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 18:20:45.38 ID:t2LJYdZ70.net　
　 最近のマツダ、デザインが突出してる 　
　 一人だけレベルが違うみたいな感じ。 　
　
655 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 19:24:19.17 ID:RHMWBH+W0.net　
　 >>644 　
　 好みだけどね 　
　 　
　 おれはトヨタが国産のデザインをリードしてると思う 　
　 　
　 変だと思うのだしてくるけど、それがよくなってくる 　
　 　
　 まぁベンツがトレンドセッターなのは間違いないけど 　
　 　
　 ウィンカーランプとか眉毛LEDとかエアダクトとか 　
　
650 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 19:20:20.92 ID:RHMWBH+W0.net　
　 デッキ短すぎるなー 　
　 　
　 これがいちばんかっこいい 　
　 　
　 http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2014/03/18/301983/6541e21a6508ca0834bcf589ab682fb0.jpg

　
　
663 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 20:24:45.46 ID:OwojuWyR0.net　
　 >>650 　
　 FD格好良くて好きだけど、4人乗りなのでキャビンが凄く大きく見えるんだよなあ。 　
　
660 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 19:56:07.99 ID:IU6ISHGN0.net　
　 MagX（マガジンX)@CyberMagazineX https://twitter.com/CyberMagazineX 　
　 マツダRX-VISIONにエンジンがない！ 本日、華々しくお披露目されたロータリ 　
　 ースポーツコンセプトのマツダRX-VISION。関係者に確認したところ、東京モ 　
　 ーターショーに展示されているクルマに、ロータリーエンジンは搭載されてい 　
　 ないことが分かった。本日、お披露目されたクルマは、あくまでもデザインス 　
　 タディと言うのだ。マツダRX-VISIONは、ロータリーエンジン搭載がウリのは 　
　 ず。東京モーターショー出展車に対するレギュレーション論議に発展するかも 　
　 知れない。RE搭載車を世に問う目的のクルマなのに、実はデザインスタディと 　
　 言うのでは見るものを欺いていはしまいか？デザインスタディで、REが搭載さ 　
　 れていないのであれば、ボディの脇にエンジン単体などを置いて、デザインス 　
　 タディですと正直に説明するべきだ。明日はプレスデー2日目。物議を醸しそ 　
　 うだエンジンスペックをアナウンスできないのは、何も決まっていないからな 　
　 のでしょうね。だったら、デザインスタディの横にRE単体を置いて、堂々とそ 　
　 う言えば良いのです。ロータリーエンジンとその走りを想像させるのが目的の 　
　 コンセプトカーです。観る者に要らぬ誤解を与えるやり方は褒められません。 　
　 マツダにとって、ロータリーエンジンは、走る歓びの象徴と、わざわざ小飼社 　
　 長は、RX-VISIONのカタログの中で謳ったのです。観る者に誤解を与えるよう 　
　 なやり方は慎むべきです。デザインスタディと言ってしまうとインパクトに欠 　
　 けると思ったのかも知れませんね。開発中のエンジンが載っていなければなら 　
　 ないとはひと言も言っていません。デザインを裏付けるエンジンの配置、ロー 　
　 ターの数とサイズ、駆動系などのイメージが、FRレイアウトと言う以外、何も 　
　 示されていないと言うことは、あのボディがどうしてRE搭載車なのか説得力が 　
　 ないと言うことです。あのボディがロータリーエンジン搭載専用車であるとい 　
　 う根拠を示せないのであれば、やはりデザインスタディですと、受け手に伝え 　
　 ておくべきではないでしょうか。誤解を生まないためにもね。昨日のプレゼン 　
　 で、記者の大半が、どんがらだと分かっていたとはとても思えません。マツダ 　
　 もスカイアクティブＲを搭載したRX-VISIONと言わずに、スカイアクティブＲ 　
　 搭載に向けたデザインスタディと言えばよかったのです。 　
　
671 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 22:07:24.31 ID:fZGrfjC+0.net　
　 チョソとシナチクがまともな１２亀頭エンジン作れたら一人前と認めてやんよ 　
　
683 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 22:50:43.70 ID:/URp92NK0.net　
　 ８いい車じゃん。 　
　 けなしてるのは買えない貧乏人だろｗ 　
　
691 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 23:55:42.18 ID:FZFrPaJD0.net　
　 >>683 　
　 http://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=0&BRDC=&CARC=MA_S010&NINTEI=&CSHOSHO= 　
　 RX-8　平均価格77.4万円 　
　 　
　 この腐れポンコツ不人気中古車が？ 　
　 新車のアルトより安いな、まるで鉄屑だわｗ 　
　
692 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/10/29(木) 23:58:42.59 ID:/URp92NK0.net　
　 >>691 　
　 新車価格知らないのか？ 　
　 ああ、貧乏人だからなｗｗ 　
　 軽だとよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ