守りたいものがある速報＋＞ニュース速報+＞2ちゃんまとめ＞【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...　リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル

　
8 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 15:21:58.92 ID:VCK5x7wu0.net　
　 オリンピック終わってから工事始めりゃ良いんじゃね？誰も急いでないだろ 　
　
28 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:29:45.04 ID:7WkbFJdB0.net　
　 >>8 　
　 JR東海は急いでる 　
　 南海トラフで東海道新幹線が止まるから 　
　
34 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:32:14.38 ID:ubesKdH/0.net　
　 長いトンネルでいつも思うんだが、 　
　 途中で地盤が動いて、断層になったり 　
　 しないのかな。 　
　
42 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:35:10.30 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>34 　
　 断層になるよ。 　
　 　
　 南アルプスなんて 　
　 現在進行形で地盤隆起が続いているから 　
　 トンネルが仮に完成しても 　
　 地盤隆起の力に負けてトンネルがへし折れる。 　
　
35 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:32:15.75 ID:N6VTGopL0.net　
　 経費青天井に増えて 　
　 収入は下がるの解からない 　
　 私立文系型経営陣のバカボン会社 　
　
40 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:34:19.38 ID:BXUlumAe0.net　
　 吉村昭の高熱隧道 　
　 あれは名作 　
　
360 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:58:51.80 ID:fNOITFSb0.net　
　 >>40 　
　 高熱隧道って、今も同じ場所のトンネル使ってるんだよな 　
　 コンクリ塗り固めたから熱の心配いらなくなってるのかな 　
　
376 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:03:42.79 ID:C08s6i/P0.net　
　 >>360 　
　 当時壁の温度が160度もあったっていうあれか？ 　
　 今は40度くらいらしいで 　
　 年末にテレビでやってたわ 　
　
401 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:14:21.34 ID:fNOITFSb0.net　
　 >>376 　
　 自然と下がったんか、塗り固めるなどしたから下がってるんか知りたい 　
　
55 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:39:12.70 ID:190SRsit0.net　

　 もう不可能だ不可能だの合唱はいらない。 　
　 不可能への挑戦が日本の歴史だ。 　
　 どこやらの人種と一緒にするな 　

　
89 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:53:21.49 ID:IP+aumlw0.net　
　 >>55 　
　 そう言ってアホなアーチ掛けて予算倍増でポシャった某競技場を忘れたか 　
　
124 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:14:12.03 ID:Pys1C1OB0.net　
　 >>89 　
　 お前みたいな連中が敗因だよあれは 　
　
129 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:15:38.03 ID:IP+aumlw0.net　
　 >>124 　
　 いえ、現実見てない脳天気老害どもが選んだことが原因ですね 　
　 難工事だけど日本の技術ガーって君と全く同じ事言ってたよｗ 　
　
58 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:40:32.28 ID:yBwAD3eW0.net　
　 必ずネガキャンが湧くが、 　
　 おまいらの願望とは裏腹に開通するし、運行もするだろうよw 　
　 着工してからグダグダ言っても遅いんだよw 　
　 次はアレ行けよ、北陸新幹線の敦賀だとか米原の区間 　
　
75 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:48:10.32 ID:+0sxlWTh0.net　
　 >>58 　
　 リニア自体国民にとって 　
　 ネガティブな産物だろｗ 　
　 　
　 誰にとって得かって 　
　 土建業者とかかわってる政治家だけだろ 　
　
61 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:41:10.61 ID:N6VTGopL0.net　
　 前のリニアが急制動かければ後ろに衝撃波が伝わり 　
　 脱線激突事故起こして中止だろ 　
　 １０両編成は事故が怖くて実験も出来ないだろ 　
　
74 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 15:47:25.60 ID:Na4gQ1b7O.net　
　 その昔東海道線の丹那トンネル(熱海〜函南)を掘る時にも大量の水が出て 　
　 出なくなるまで抜き続けてたらトンネルの真上にあたる地上から 　
　 水がすっかりなくなったという 　
　 扱いを誤ると地域社会から生態系まで色々壊してしまうので慎重にやらねばならん 　
　 ここより南の方では三遠南信道が先行しつ中央構造線に挑んでいるが 　
　 これもかなり大変なようだな 　
　
77 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 15:48:39.76 ID:0xpDDMzQ0.net　
　 ID:Zz1SNGUP0の馬鹿さがただ事ではないな 　
　
84 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:50:45.58 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>77 　
　 では正解を書いてごらん。 　
　 　
　 お待ちしています。 　
　
102 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:01:17.96 ID:0xpDDMzQ0.net　
　 >>84 　
　 訳のわからない事いってんなよ 　
　 南アルプスが噴火とか書いてた馬鹿は 　
　 身の程を知ってさっさと居なくなった方がいいよ 　
　
101 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 15:59:27.97 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 リニア路線の殆どがトンネル。 　
　 　
　 開通後に何処かで浸水したら 　
　 全線運休。 　
　 　
　 その時に取り残された乗客は 　
　 トンネルから出られない。 　
　
267 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:24:02.07 ID:WShor8gb0.net　
　 >>101 　
　 世の中のトンネルってのは常に浸水しててポンプで汲み上げてるもんなんだけど。。。 　
　 　
　 りんかい線なんて10年以上海水にドッポンしてた貨物線用トンネルを、水抜いて再活用しただけよ？ 　
　
289 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:33:07.58 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>267 　
　 それおかしいよな。 　
　 　
　 現代のコンクリートは 　
　 中性化して骨材の結合が失われるから 　
　 強度も失われるよね？ 　
　 　
　 ずっと水に浸せば 　
　 骨材の結合成分も抜けていくのに。 　
　
300 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:37:22.42 ID:S+9KiX1X0.net　
　 >>289 　
　 海底トンネルなんて常にポンプで排水してるよ 　
　 昔関門トンネル停電で水没したし 　
　 青函トンネルなんて耐用年数あと５０年ないよ 　
　 　
　 まぁここは近くに断層３つあることがおおむねわかってるから 　
　 掘ってみないと実際どうなるかわからん場所 　
　
109 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:03:37.51 ID:9zxQ/mAkO.net　
　 まともに完成するのが2045年か。 　
　 その頃にはリニア自体が陳腐化してないか？ 　
　
116 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:07:59.06 ID:ru+6E5yd0.net　
　 リニアが開通したら飛行機や新幹線の客が減るのは馬鹿でも分かるよな？ 　
　
137 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:18:12.54 ID:4PIKoTtHO.net　
　 >>116 　
　 むしろ東京大阪間の飛行機が不要なんだよ。 　
　 ただ、それだけ。 　
　 　
　 ちなみに高度消費経済社会を否定するなら民主党や日本共産党を支持すればいいだけ。 　
　 あんたは、ただの負け犬。 　
　
140 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:19:08.44 ID:IP+aumlw0.net　
　 >>137 　
　 リニアが東海道新幹線の客を食うのは馬鹿でもわかるだろ… 　
　
120 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:12:12.58 ID:FwKNvoJW0.net　

　 むしろ完成してからの維持が難題 　

　
122 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:13:06.40 ID:gNu5/E7P0.net　

　 >>120 　
　 どう問題なんだよ。 　

　
132 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:16:24.85 ID:Zz1SNGUP0.net　

　 >>122 　
　 　
　 バーカ 　

　
138 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:18:40.32 ID:gNu5/E7P0.net　

　 >>132 　
　 お薬飲んでねんねしようね。 　

　
148 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:22:07.71 ID:Zz1SNGUP0.net　

　 >>138 　
　 雨が降っただけで 　
　 雨漏り看板と規制される地下鉄駅を知らんのか？(笑) 　

　
153 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:24:17.82 ID:gNu5/E7P0.net　

　 >>148 　
　 うんうんそうだね、お薬飲もうね。 　

　
163 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:28:23.47 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>153 　
　 お前は工事業者だな。 　
　 　
　 都心の地下鉄雨漏り 　
　 郊外のトンネルから雨漏り 　
　 　
　 これ多いけど 　
　 無かったことにしたいの？(失笑) 　
　
183 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:36:25.37 ID:4PIKoTtHO.net　
　 >>163 　
　 いや、言うのは恥ずかしいが説明してやる。 　
　 　
　 まず「トンネルは必ず水が吹き出る湧き出るもの」なんだよ。 　
　 だからトンネルに側溝がある。あれは掃除のためにある訳じゃない。 　
　 　
　 んで、もちろん意図しない場所から漏れることもある。 　
　 この漏れ元を突き止めるのは至難の技なんよ。予算的にもね。 　
　 説明するが「そこから漏れてる」訳じゃない。 　
　 「そこから漏れてる」んなら復旧なんか簡単だからな。 　
　 「そこを塞いだら想像しない場所で漏れ始める」のはガキでも解るだろ？ 　
　
192 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:42:29.54 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>183 　
　 欠陥トンネルしか出来ないってことだろ。 　
　 　
　 隙間がない 　
　 肉厚のあるメンテフリーのトンネル工法が確立してから 　
　 賛同してあげる。 　
　 　
　 民家の地下室すら 　
　 漏水する日本の技術はショボすぎる。 　
　
202 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:49:06.14 ID:4PIKoTtHO.net　
　 >>192 　
　 最初から想定してあるから欠陥ではない。 　
　 要するにコストの問題。 　
　 技術の問題ではなく全てはコストの問題。 　
　 　
　 そこの違いが解らないとチョン国のように失敗しちゃうんだよ。 　
　 コストとの戦いが出来ないから、橋が落ちたりビルが崩壊してばかり。 　
　 不具合が出ても問題がないところはコストを優先させないと全体が壊れる。それが出来ないのがチョン国だな。 　
　 あれもこれも手を付けて全てが中途半端。 　
　 あんな国、見習いたいか？ 　
　
134 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:17:28.12 ID:FwKNvoJW0.net　
　 >>122 毎回高速で突入するから 　
　 トンネル内の気圧変化が激しい分劣化が早いと思われる 　
　 　
　 水も劣化要因だし 　
　 どの位造山運動の影響が出るのかは未知数 　
　
149 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:22:48.01 ID:gNu5/E7P0.net　
　 >>134 　
　 それはコンクリートや塗装の表面状態で判るだろ。 　
　 それはコストをかければ良い話。 　
　
157 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:25:50.02 ID:Zz1SNGUP0.net　
　 >>149 　
　 コンクリート神話なんて 　
　 とっくに崩壊しているじゃん。 　
　 　
　 薬のんで寝ろよ。 　
　
125 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:14:16.37 ID:+G2o1vAP0.net　
　 昔、性感トンネルの水漏れをドキュメンタリーか何かで観たっけなぁ。幼心にものすごく怖かった記憶が。 　
　
180 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:34:42.91 ID:Xw55jwTB0.net　
　 今どきシールド工法以外のトンネル工事があるのかよ 　
　
188 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 16:39:45.89 ID:nJ5hblcS0.net　
　 自前で費用を用意するったって 　
　 国土までＪＲ東海のものではないからなあ 　
　 カネに物言わせて自然破壊していんですかってゆう 　
　
217 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 16:59:02.90 ID:lQJ/oTPZ0.net　
　 黒部ダムって建設中の過程で何人も死んでんだよね？ 　
　 不可能な工事ではないんだろうけど、 　
　 昭和のいけいけドンドンの時代と違って、工事で死者1人でも出たらすげー批判が巻き起こりそうだけど。 　
　 　
　 そして、そんな根性の必要な現場にひ弱な若者が行くとも思えないので、 　
　 外国人労働者だったりするとまた一波乱ありそうだけど。 　
　
227 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:02:16.02 ID:NEmhwK6B0.net　

　 最難関がどうのこうの以前に、リニアなんて今のご時世いらないだろ。 　
　 完成後は間違いなく赤字続きで負担増だぞ。 　

　
231 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:04:23.62 ID:rdMUqnrn0.net　

　 >>227 　
　 東海道新幹線を作るときに何度も言った世迷い事だよな 　

　
243 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:12:31.30 ID:NEmhwK6B0.net　

　 >>231 　
　 アホめ。人口増で高度成長しつつあった冷戦期の時代と比較できんよ。 　
　 もう人口減の衰退してる日本。しかも既に新幹線もあり飛行機もある。 　
　 そんな状況でリニアが本当に必要か？事実、無意味。間違いなく赤字続きになるから。 　

　
253 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:16:48.97 ID:rdMUqnrn0.net　

　 >>243 　
　 必要だよ 　
　 リニアが完成する頃には東海道新幹線は寿命で大改修が必要になる頃だから 　
　 それに東海地震の震源域を通過する事も考えると今後も主要幹線として 　
　 使い続けるリスクは大きすぎる・・・ 　
　 　
　 人口問題がどうこうつーても東名、名神だって第2が必要になるくらい逼迫している 　
　 それが現実だ 　

　
258 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:19:28.37 ID:+0sxlWTh0.net　

　 >>253 　
　 その新幹線の大改修が必要なくなるぐらいに日本人は減るんだよな 　

　
261 名前：名無しさん＠１周年[agete] 投稿日：2016/01/04(月) 17:21:23.99 ID:muvn7Iw70.net　

　 >>258 　
　 新幹線必要なくなるのか？ 　

　
281 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:28:44.95 ID:+0sxlWTh0.net　

　 >>261 　
　 　
　 日本の人口予測 　
　 http://blogs.itmedia.co.jp/business20/Windows-Live-Writer/image_100.png

　

　
302 名前：名無しさん＠１周年[agete] 投稿日：2016/01/04(月) 17:39:14.94 ID:muvn7Iw70.net　

　 >>281 　
　 必要なくなるのか？バスか飛行機で行くの？ 　

　
310 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:42:50.51 ID:+0sxlWTh0.net　

　 >>302 　
　 人口減少に伴って交通網が破綻していく 　
　 そうすると遠くまで移動する必要の無い社会に自然となっていく 　
　 　
　 ごく少数の必要のある人は飛行機になるだろうね 　
　 飛脚でもいいがｗ 　

　
318 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:46:00.00 ID:rdMUqnrn0.net　

　 >>310 　
　 人口が減るからこそ残った人が早く移動して人口不足分をカバーしなければいけないくなる 　
　 つまり今後はより速達性が望まれる事になる 　

　
327 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:48:41.87 ID:+0sxlWTh0.net　
　 >>318 　
　 だから北海道でそういう現象が起こってるか？ 　
　 北海道で起こってるのは廃線祭りでしょ 　
　
337 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:51:01.35 ID:9C4BFQCq0.net　
　 >>327 　
　 北海道でも廃止されているのは特急の走らないローカル線と特急の停まらないローカル駅。 　
　
345 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:53:01.62 ID:+0sxlWTh0.net　
　 >>337 　
　 今後さらに加速するからね・・ 　
　 　
　 流れが逆行すると思う？ 　
　
359 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:58:05.60 ID:9C4BFQCq0.net　
　 >>345 　
　 ローカル需要はガンガン減ってるけど特急の需要はちゃんとある。 　
　 所詮在来線、しかも減速喰らっててこれなんだから、 　
　 リニアや新幹線なら運行費用くらいは余裕で稼ぎ出せる。 　
　
365 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 18:00:41.01 ID:+0sxlWTh0.net　
　 >>359 　
　 ローカル線やローカル駅が廃止されていってるということは 　
　 街外れに住むのがどんどん不便になってきてるということ 　
　 街外れに人が居なくなるとミニ拠点の街もどんどん人が減っていく 　
　 　
　 禿げが広がっていくみたいなもんだなｗ 　
　
295 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:35:26.68 ID:Vn7tG2vO0.net　

　 >>253 　
　 それは供給側の思考回路 　
　 　
　 需要側の思考回路はそこまでリニア新幹線を利用する理由がないという事 　
　 　
　 改修工事で使えないのであれば飛行機を使えばいい 　
　 飛行機に客を奪われるのなら本末転倒 　
　 　
　 技術が進歩して「出張」は死語かもしれないし 　

　
312 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:43:56.02 ID:rdMUqnrn0.net　

　 >>295 　
　 供給側が工費出費するんだから外野が文句は言えないわな 　
　 　
　 それに飛行機では東京名古屋間は近すぎる 　
　 羽田のキャパでは東京名古屋間の需要をカバーできないし 　

　
341 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:51:26.90 ID:EaMV1jev0.net　

　 >>312 　
　 うんうん 　
　 だから、ＪＲ東海さんの自己責任でやってください。ってこと 　
　 　
　 自己責任で運営して需要はあるんですか？？ってことｗ 　
　 　
　 くれぐれも税金投入だけはかんべんしてくださーい 　
　 　
　 スカイマークさんみたいになりたいのかなーとｗ 　

　
350 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:54:48.37 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>341 　
　 むしろ大都市間のメガ幹線の強化拡充をしないとJALみたいになりますよ 　
　
352 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:55:45.17 ID:7cNS8zha0.net　
　 >>341 　
　 東京〜名古屋〜大阪 　
　 この区間は赤字にならないよ。 　
　 現行新幹線も高速もこの区間はドル箱。 　
　
358 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:58:05.15 ID:+0sxlWTh0.net　
　 >>350 >>352 　
　 　
　 日本の人口予測 　
　 http://blogs.itmedia.co.jp/business20/Windows-Live-Writer/image_100.png

　
　
266 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:23:49.44 ID:qY7Ntuma0.net　
　 青函トンネル掘れたんだから、掘れん物はないだろ。 　
　
283 名前：名無しさん＠１周年[age] 投稿日：2016/01/04(月) 17:29:54.90 ID:/I38BBvx0.net　
　 人里離れた山岳地帯での工事となれば最も懸念されるのはやはり環境破壊である 　
　 先ず掘削に伴う水源破壊は避けられまい 　
　 表向きには環境に配慮すると謳ってはいるが実際には深刻な破壊が予想される 　
　 次にこの様な場所で掘り出される膨大な量の残土を一体どの様に処理するつもりなのか？である 　
　 最も安易な手段として考えられるのは付近の谷を埋立てる方法である 　
　 この場合には付近の生態系に深刻な被害を齎す事になる 　
　
297 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:36:04.69 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>283 　
　 長野県内の残土の処理先はほぼ目途が立っているらしいね 　
　
303 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 17:39:33.89 ID:xfoHD0f80.net　
　 潜水艦の構造にすれば良いじゃない？ 　
　 　
　 移動が不定期に起こるアトラクションみたいでディズニー喰えるんじゃね？ 　
　
357 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 17:57:21.86 ID:C08s6i/P0.net　
　 ワイ地元民、鍋立山の名がちょくちょく出てきて驚く 　
　 一ヶ月かけて掘り進んだ距離がマイナスとかいうトンデモ記録があるトンネルや 　
　
377 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:04:49.96 ID:lzNZ/sWO0.net　
　 ＪＲ東海は間違いなく破綻しますよ 　
　 再び、あの国鉄に逆戻り 　
　
403 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 18:15:00.11 ID:H9QrVAYv0.net　
　 糸魚川-静岡構造線をトンネルで横切るのか 　
　 　
　 過酷な工事になりそうだな 　
　
413 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:17:55.48 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>403 　
　 実は糸魚川構造線は地上構造体で文字通り「越える」んだよな・・・ 　
　
424 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 18:22:54.10 ID:x/MthCE00.net　
　 南アルプスに大穴開けるだけの価値や利用者が本当にいるのかなとは思うよ 　
　 仮に通しちゃったらもう元には戻らんのだぞ？ 　
　
427 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:26:46.00 ID:C08s6i/P0.net　
　 >>424 　
　 東海道新幹線パンク寸前やんけ 　
　 しかもみんな高いゼニだしてのぞみに乗ってるやん 　
　 ひかりこだまなんて１時間に２本くらいやぞ 　
　
442 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 18:36:02.05 ID:N6VTGopL0.net　
　 車両開発費用　製造費用　送電線　発電所建設費用 　
　 運送電力費用　メンテ維持費用　 　
　 借入金利子　消費税 　
　 事故復旧　 　
　 　
　 全然考えてなかった 　
　
447 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:38:25.94 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>442 　
　 既に品川-名古屋間の10％以上が完成しているからな・・・ 　
　
454 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/04(月) 18:42:03.25 ID:N6VTGopL0.net　
　 >>447 　
　 税金で作った山梨リニアが倒壊の物という考え自体 　
　 あまかった 　
　
466 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:48:49.98 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>454 　
　 国鉄時代に作った部分はともかくその後の延長工事はJR東海が事業主体だろ 　
　 まぁJR東海は国鉄から移譲された資産価値以上の負担金を払っているからな 　
　 　
　 他のJRはJR投下に土下座して感謝してもお釣りがくるくらいだ 　
　
450 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:38:49.84 ID:Rx1Un6rY0.net　
　 別にリニアにしなくても、高速な新幹線でいいのでは 　
　
452 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/01/04(月) 18:39:44.11 ID:rdMUqnrn0.net　
　 >>450 　
　 もう10％がリニア仕様の軌道で完成しているのです