守りたいものがある速報＋＞ニュース速報+＞2ちゃんまとめ＞【社会】ＭＲＪ２号機が緊急着陸…試験飛行中にトラブル

　
2 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:05:03.50 ID:5XyHEDP60.net　
　 三菱自動車みたい 　
　
3 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:05:24.21 ID:l6KZIM9+0.net　

　 三菱内で飼ってるワイヤーカットマンがまた出てきたんじゃないのかｗ 　

　
293 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:40:23.27 ID:9SRv6yeF0.net　
　 >>3 　
　 　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ 　
　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　 　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣ 　
　 　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　―― 　
　 　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ 　
　 　　　　￣￣　　　 　　　-’´ 　　　　　￣￣￣ 　
　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　 　　　　　　　　　　　　U S U G E M A N 　
　
304 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:51:04.42 ID:+r5j2Y6vO.net　
　 >>293 　
　 ワイヤーカットマンとボルトアンドナットガイが多いこのスレなら聞けるｗ 　
　 猫小屋作ろうと思っているんだけど、メッシュパネルの太めの針金切るのは 　
　 挟んでクルクル廻すパイプカッター、ハンディヤットコ、両手ヤットコのどれがオススメ？ 　
　 工具箱に入りそうなサイズのハンディヤットコだと、メッシュパネルの針金はきつい？ 　
　
6 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:06:18.83 ID:gZtT2Gzc0.net　
　 これは、調査報告書、目撃証言等に基づいて再現された、真実のストーリーです。 　
　
9 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:07:01.61 ID:7Do54NIw0.net　
　 ゼロ戦から作り直せ 　
　 俺が乗りたいから 　
　
15 名前：名無しさん＠１周年[age] 投稿日：2016/10/14(金) 12:08:44.50 ID:3AxlT7KX0.net　
　 訳せっかｗｗ？ネ┣ウヨ 　
　 　
　 Three Gorges Dam across the Yangtze River in China, one of the largest dams 　
　 in the world, is strictly secured against any attacks of terrorists and foreign army, 　
　 because a horrifying memory has been shocking the Chinese people, that is 　
　 Japanese dam-attacks in the Yellow River. 　
　 　
　 At the WWII, Japanese army bombed a lot of dams and banks of the Yellow River 　
　 in order to trigger off deluges and to destroy the infrastructure of China. 　
　 These “artificial deluges” engulfed cities and villages on the North China Plain 　
　 with about a million of Chinese civilians, furthermore, the deluges collapsed 　
　 the agriculture of North China; one of the world’s vastest granary had changed into 　
　 the hectares of mud, so that the losses of agricultural products brought to China 　
　 several million deaths of hunger. 　
　 　
　 Thus, Japan murdered near five million Chinese civilians only with the water, and 　
　 it seems to be the worst abuse of the nature in history of the human race. 　
　 　
　 http://i.imgur.com/DMLz6wE.jpg

　
　
34 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:13:59.31 ID:byUC5CZj0.net　
　 >>1 　
　 >「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。 　
　 大嘘ｗ 　
　 それなら緊急着陸などする必要は無い 　
　 三菱は技術の劣化も問題だがこういう嘘つき体質になった方がもっと問題 　
　
123 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:57:03.27 ID:x5AbQX3v0.net　
　 >>34 　
　 一号機で出てた空調系のアラームも飛行そのものには影響ない 　
　
50 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:22:08.13 ID:o5WVTn7W0.net　
　 試験飛行段階なんだからそりゃあるだろ 　
　 初飛行で車輪が出たままとか、アメリカに飛ぼうとして引き返したりとか 　
　 注目される時だけはダメージあるけど、こんな記事で批判してるのは馬鹿 　
　
52 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:23:00.93 ID:hIiHMULG0.net　
　 >>50 　
　 初飛行で車輪が出たままにおかしいとこがあるとでも思ってるのかお前さんは… 　
　
75 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:30:03.48 ID:kH9AGjo10.net　
　 初飛行で車輪は世界中の航空機は全部そうだが。 　
　
80 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:31:20.56 ID:IlV1uN0X0.net　
　 試作機だろうがなんだろうが些細な違和感でも 　
　 安全のため着陸して検査するのは当たり前のこと 　
　 　
　 試作機で異常を感じてもそのまま飛行して検査データ改ざんして問題なしと言い 　
　 製品と偽って試作機を顧客に納品まで行うのが朝鮮クオリティw 　
　
100 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:40:52.99 ID:L42TqyWH0.net　
　 ジャップって航空機すらろくに作れないんだなwwwwww 　
　 政治家は税金で私腹を肥やすことしか考えてないクズばっかだし 　
　 お得意のものづくりは全然ダメだし 　
　 　
　 終わってるわこのゴミ国家w 　
　
138 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:05:31.16 ID:ybwGofZO0.net　
　 >>100 　
　 あんたどこの国なの？ 　
　
117 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 12:53:01.98 ID:Olf3pI3A0.net　
　 オスプレイが配備される前に欠陥品ニダーって 　
　 騒いでたパヨ達と同じ匂いがこのスレでも漂ってるな 　
　
121 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 12:56:10.46 ID:byUC5CZj0.net　
　 >>117 　
　 開発が遅れに遅れ、初飛行後も問題が続出し、その度に嘘を言って誤魔化しているくせによくそんなことが言えるなｗ 　
　 オスプレイがさんざん死亡事故を起こしていたのにそんな事実は無いとの嘘を信じていたアホウヨと同じ臭いがするなお前ｗ 　
　
131 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:01:56.95 ID:Olf3pI3A0.net　
　 >>121 　
　 オスプレイに限らず米軍機って開発段階で墜落事故多発させて 　
　 ウィドウメーカーって呼ばれた機体は何体も存在したぞ？ 　
　
132 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:03:12.12 ID:QuY577zC0.net　
　 >三菱重工業広報部名古屋グループでは「地上で確認したい事項が発生したが、 　
　 >飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。 　
　 　
　 これが全てだな 　
　 試験飛行なんだから、状況により途中で降りる事だってあるわ 　
　 それをいちいち緊急着陸と書く方に意図を感じるわ 　
　
140 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:07:30.48 ID:12P2KYli0.net　
　 皆勘違いしているようだが、3号機までは試験機だぞ？ 　
　 いま不具合が出てそれを解消していれるのなら、ラインに乗ったのは安心できるかと。 　
　 もっともかなり押している機体だから、それが心配になるけどな(´・ω・`) 　
　
145 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:10:31.57 ID:G4U0PdqO0.net　
　 三菱重工の製品だもんなぁ･･･ 　
　 どうせ下受けに作られた部品を寄せ集めてパッケージングだけしてるんだろ 　
　
152 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:15:01.34 ID:iSkwVSgNO.net　
　 Ｈ２ロケットのＬＥ７の時も散々叩かれたが、飛ばしてみて発見される欠陥はいい加減な対応をしないで出し切ってしまうのが、最終的に信頼性につながる。 　
　 　
　 一回一回の欠陥発見を叩いているのは、記者が文系なのが原因なのか、それとも日本の航空機産業の発展が嫌なのか、どっちなんだろう？ 　
　
159 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:19:37.05 ID:AFX+/HoT0.net　
　 >>152 　
　 誰でもわかるように本当のことを発表してたらそんなことにはならないよ 　
　 事実を嘘で塗り固めて発表するから文系記者には何がなんだかわからなくなってるんだよ 　
　
185 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:34:33.16 ID:iSkwVSgNO.net　
　 >>159 　
　 記者の擁護になってない。 　
　 　
　 やり直し。 　
　
166 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:25:05.88 ID:AFX+/HoT0.net　
　 この情況じゃ試験機がアメリカに揃うのは来年中はムリ 　
　 そのうえ試験中に出た不具合を改修するために日本に帰って来ては再度行くことを繰り返すのを余儀なくされる 　
　 アメリカで試験飛行をするということ自体、時間的に切羽詰った上での誤判断なんだよ 　
　
176 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:31:12.66 ID:x5AbQX3v0.net　
　 >>166 　
　 日本国内でできない整備があってもアメリカでできない整備なんてないけどな 　
　
171 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:29:11.86 ID:zw80Rmyb0.net　
　 ダメでも造り続けないとモノにならないよ。 　
　
174 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:30:30.74 ID:eB1Q5Ok00.net　
　 >>171 　
　 その結果のいい例が三菱自動車 　
　
187 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:34:42.28 ID:06gXsLT60.net　
　 MRJ　「今から着陸したい」 　
　 空港　「急に言われても困りますよ。」 　
　 　
　 MRJ　「スコーク7777！緊急事態を宣言します。だから今から着陸したい」 　
　 空港　「まったく、しゃーないな。最初からそう言えよ」 　
　
188 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:35:48.62 ID:K6a6Eg+n0.net　
　 機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した。 　
　 　 　↓ 　
　 三菱重工業広報部名古屋グループでは 　
　 「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。 　
　 　
　 　
　 つまり緊急着陸する必要がなかったのに 　
　 嘘ついて早く降り立ってことか 　
　
189 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:37:57.53 ID:iSkwVSgNO.net　
　 >>188 　
　 航空法の飛行計画って知ってるか？ 　
　
195 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:41:35.76 ID:gEl4vKxV0.net　
　 小牧から能登まで別の飛行機で整備スタッフ送り込んだのか 　
　
199 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:43:00.97 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>195 　
　 エンジニアやメカニックが同上してたんじゃないの？ 　
　 いくばくかの危険手当で 　
　
198 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:42:15.85 ID:46F5N1Gf0.net　
　 三菱批判してるやつは馬鹿かチョンだな 　
　
212 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:51:08.00 ID:iE5DOAet0.net　
　 欠陥洗い出すのも試験飛行の仕事なんだが。 　
　 叩いてるヤツ何なの？バカなのか？ 　
　
215 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 13:53:41.51 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>212 　
　 それでビジネスが成り立てば、仕事だけどな。 　
　 信頼性があがりましたが、納期に2年遅れました。 　
　 では、話にならん。 　
　 　
　 それどころかLDで会社がドボンだ。 　
　
223 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 13:59:57.03 ID:+r5j2Y6vO.net　

　 頑張れMRJ！ 　
　 ちゃんとイレギュラーをイレギュラーと認識して事故なく着陸したなら、それは試験飛行的に成功。 　
　 叩く奴はどんな奴なんですかね。ププッｗ 　

　
229 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:01:30.24 ID:stxmsLdE0.net　

　 >>223 　
　 試験飛行に成功するはたいした問題じゃない 　
　 ビジネスとして成立するかどうかが大切で 　
　 馬鹿ほどと金を突っ込んで、大赤字ですが飛びましたなんて何の価値もないのよ 　
　 　
　 ガキの遊び 　

　
236 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:06:13.79 ID:JNqEi8td0.net　
　 >>229 　
　 確かにそうだかサムスン見ると今回は赤字でよくね？ 　
　 次も作るだろから、その次から利益でいいだろ 　
　
239 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:09:12.01 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>236 　
　 次作る体力、三菱にもうないぞ 　
　
242 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:10:56.52 ID:fbBpM2JI0.net　
　 >>239 　
　 創業者の弥太郎先生の格言 　
　 俺の金は俺の物 　
　 三菱は俺の物 　
　 税金は俺の金 　
　 無ければ、政府に都合付けて貰えば良いだけ 　
　
250 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:14:36.13 ID:JNqEi8td0.net　
　 >>239 　
　 子会社を1000億で売却するだろ 　
　
238 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:08:55.05 ID:+r5j2Y6vO.net　
　 >>229 　
　 採算取る為にテストを疎かにするのは愚だと思うよ。 　
　 ビジネスとして成り立つなら、将来的なビジョン含めたトータル的なこと。 　
　 今のままだと赤字になるのではないかと危惧は俺もあるから当然な部分だけど、ビジネスで成り立つこと考えるなら他の部分をどうするかの話に思える。 　
　
243 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:11:26.26 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>238 　
　 良くわからないのだが、テストをさぼるって話にどうしてなっているんだ？ 　
　 てすとさぼれなんていってないんだが 　
　 　
　 MRJを応援する気持ちは判るが、冷静な判断だけはもってほしいな 　
　
248 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:13:31.18 ID:x5AbQX3v0.net　
　 >>243 　
　 >>215と>>229に対するアンチテーゼだろ 　
　
226 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 14:00:15.63 ID:RtXw4hCn0.net　
　 問題点をあぶり出さなかったらテストの意味が無いだろ。 　
　 テストを省略した結果が爆発スマホな訳だがｗ 　
　
256 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:17:11.87 ID:+R1nKz/j0.net　

　 えっスコーク77宣言してんの？ 　

　
261 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:21:10.42 ID:tG3HvaA00.net　

　 >>256 　
　 スレ立て記者が緊急着陸の意味をわかってないんだろうな 　

　
266 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:24:14.46 ID:AFX+/HoT0.net　

　 >>261 　
　 不時着と書いたらもっと刺激的だろｗ 　

　
271 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:27:31.32 ID:tG3HvaA00.net　
　 >>266 　
　 着陸許可を得て通常着陸してるのにどこが不時着だ？ 　
　
275 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:29:04.17 ID:AFX+/HoT0.net　
　 >>271 　
　 許可を得ていたら不時着にはならないとか 　
　 何考えてるんだ？ 　
　
289 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:37:49.18 ID:tG3HvaA00.net　
　 >>275 　
　 不時着の定義を見直せよ 　
　 緊急着陸の宣言すらしてない些細なトラブルに不時着の言葉を使うかフツー 　
　
292 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:40:03.36 ID:AFX+/HoT0.net　
　 >>289 　
　 厳密に言ったらそうなるだろうが 　
　 おまえ自身記者に対して緊急着陸の意味を厳密に使えと言ってるんだぞ 　
　 相手には厳密に言え 　
　 自分は厳密に言わなくてもいい 　
　 とか 　
　 まるで三菱だなｗ 　
　
306 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:54:21.84 ID:tG3HvaA00.net　
　 >>292 　
　 おれは記者に対し宣言してないなら緊急着陸じゃないだろと言ったまで 　
　 それ以上それ以下でもない 　
　 不時着などとクソ屁理屈持ち出して絡んでくんじゃねえよ 　
　 おまえの屁理屈だとダイバートも不時着だなｗ 　
　
277 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:29:45.07 ID:dzD37gdu0.net　
　 まあ、結局、技術首脳のレベルが追い付けないんだと思う、現代の技術に。 　
　 三菱がダメというより、開発総指揮者の能力の問題。 　
　
285 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:33:55.73 ID:AFX+/HoT0.net　
　 >>277 　
　 機体設計部長がこれだものな 　
　 自惚れた顔で自惚れたことを言っている 　
　 http://toyokeizai.net/articles/-/14317 　
　
288 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:37:22.13 ID:4a8uRaon0.net　
　 テスト飛行だから問題ないとか書いてる奴らは、 　
　 既に当初の予定から５年遅れてるって理解してしてんのか？www 　
　
296 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 14:43:32.91 ID:JpLq9U2i0.net　
　 >>288 　
　 技術の分野では遅れることはよくあること 　
　 　
　 お遊戯会じゃねぇんだから全てが予定通り行くわけないだろうと。予定調和の文系行事とは違うんだから。 　
　
325 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 15:08:35.50 ID:XpBu6Hzp0.net　
　 工作員がずいぶん居るようだが空港に連絡後僅か10分で着陸とか 　
　 緊急もいいところだｗｗ 　
　 危険が差し迫ってたいたのは間違いない。 　
　
350 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 15:27:12.17 ID:cYMRTIN80.net　
　 >>325 　
　 着陸時に自衛隊の飛行機が 　
　 チラッと映ってたよ 　
　 ヤバかったのか 　
　
355 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 15:36:24.69 ID:XpBu6Hzp0.net　
　 >>350 　
　 まだ随行機が居るのかｗ 　
　 初飛行の時は随行機がぴったりついて飛んでたが。 　
　 よっぽど自信がないのだろうｗ 　
　
345 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 15:19:37.37 ID:dzD37gdu0.net　
　 言えないっていうのがだんだんと隠蔽へ発展していくんだよなあ。 　
　
351 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 15:27:32.78 ID:+A77uEog0.net　
　 >>345 　
　 隠蔽とは言うけど、何かトラブルが発生するたびに情報が流され、 　
　 そのつど全く知識のない人間たちからフルボッコにされ続けりゃ、 　
　 わざわざ発表する気も失せるわな。 　
　 別に企業の隠蔽体質を擁護してるわけではないよ。 　
　 情報を公開することで無駄に炎上し、萎縮に向かってしまうのも何か間違ってるなと思うだけで。 　
　
348 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 15:24:56.21 ID:mjBFj9g00.net　
　 どう考えても、全日本空輸の整備士しか常駐していないような能登空港で、 　
　 羽田往復の午前便が飛び立って、午後便がやってくる狭間の時間帯なのに 　
　 三菱航空機の整備士が図々しく前もって押し掛けていたわけだから、 　
　 マスコミ対策の話題づくりや運行計画書の二重帳簿に決まっているだろ。 　
　
365 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 16:28:32.85 ID:n3fTzaTS0.net　
　 アメリカに持っていったのとは別に、並行して国内でも試験してるのか？ 　
　 　
　 ところで、2号機は縁起が悪いので欠番にしといた方がいいぞ。 　
　 敵（？）に奪われるのが定番だし。 　
　
368 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 16:34:20.89 ID:TWpZLjcR0.net　

　 >「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている 　
　 だったら小牧に戻れよｗ 　
　 能登から小牧までなら通常20分で余裕で戻れるぞ。 　

　
475 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 09:43:24.01 ID:Um9rrN6W0.net　

　 >>368 　
　 そうだよな 　
　 能登と小牧じゃ地上のサポートが雲泥の差 　
　 　
　 飛行そのものに問題がないなら小牧までいくだろうな 　

　
477 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 09:48:32.18 ID:1SJ9yn1l0.net　
　 >>475 　
　 どう見ても緊急着陸だなｗ 　
　
481 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 10:34:23.96 ID:2OLVhZpc0.net　
　 >>477 　
　 緊急事態を宣言すると緊急着陸になる 　
　 この記事だとそれがわからない 　
　
484 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 11:17:08.44 ID:1SJ9yn1l0.net　
　 >>481 　
　 そんな屁理屈や言葉遊びはどうでもいいよ。 　
　 たった20分で小牧に帰れたのに能登に降りた事実が全て。 　
　 緊急事態じゃなければ小牧まで戻ってる。 　
　
493 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 12:42:05.23 ID:MYcfFlav0.net　
　 >>484 　
　 ダイバートと緊急着陸の違いは緊急事態宣言の有無 　
　 　
　 緊急事態を宣言することで、滑走路を優先的に利用でき緊急車両が準備される 　
　 　
　 それがないと、悪天候等でよくある単なる目的地変更と同じ 　
　 　
　 基地外のお前の脳内でしか通用しない緊急着陸の定義なんてどうでもいいから 　
　
378 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 17:12:41.05 ID:1ldef04c0.net　
　 ANAは国内近距離線を随時MRJに変えていくと言ってるが 　
　 大丈夫なのか・・・・ 　
　
398 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:01:46.73 ID:V01npcwD0.net　
　 これ着陸するときF-2が一緒に飛んでいたけど 　
　 最初からチェイスしていたの？ 　
　 それとも緊急着陸すると言うことで 　
　 近くの訓練空域にいた奴が、合流してきたの？ 　
　
400 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:10:53.35 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>398 　
　 ほかの試験のときもT-4とかが付いていたから、自宅警備つけてるんだろ 　
　
401 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:27:49.72 ID:UKNErhlK0.net　
　 H2ロケットも失敗が続いた初期は散々叩かれたからな 　
　
403 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/14(金) 19:34:55.28 ID:stxmsLdE0.net　
　 >>401 　
　 ロケットのときと違って、顧客が待ってくれないという事情がある。 　
　 それはビジネスを継続する上では致命的。 　
　 　
　 納期遅延の賠償もこういうのは設定されちゃう。 　
　
413 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 20:24:20.15 ID:G/9pOgtW0.net　
　 >>403 　
　 注文を多く見せかけるためにキャンセルは自由と言うあまりにも注文者有利な条件にして契約を取ったからなあ 　
　 その結果が400機も注文が有りますから、400機も注文がありますからだったが 　
　 今じゃ違約金が400機分発生しますだからなあｗ 　
　 一機10億円として4000億円だｗ 　
　
414 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/14(金) 20:26:15.88 ID:UaaD5SBU0.net　
　 試験飛行中なんだからトラブルあっても当然だろ 　
　
447 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 02:04:23.85 ID:Qck27Mjn0.net　
　 >>414 　
　 トラブルを解消するのに時間かかるんだから納期遅れてる現段階で 　
　 トラブル当たり前とか言ってたら絶望的だよ。 　
　
445 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 01:30:21.04 ID:xBz1/9XJ0.net　
　 三菱グループにはもう三菱航空機をささえる金も意思も無いだろうな 　
　 恥も外聞も無く放置だろう 　
　 三菱航空機は多大な負債を抱えて倒産 　
　 海外の航空会社のをはじめ負債は踏み倒し 　
　 最初から失敗したときはそのつもりだから解約自由とかいう大甘条件で契約を集めたんだよ 　
　 やることが詐欺師と同じだ 　
　
451 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 02:39:36.76 ID:GbSa7rvz0.net　
　 役人が口挟むとこうなるの典型 　
　
465 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 03:58:19.87 ID:a12lBmRL0.net　
　 ジャップは航空機も作れないんだな 　
　 家電は中韓に完全に負けたし終わってんだよジャップ 　
　
466 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 06:37:43.58 ID:SdFuIQsA0.net　
　 >>465 　
　 作ってもいない韓には負けないよ() 　
　
472 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 08:23:52.81 ID:2fsqR63f0.net　
　 >>466 　
　 ゴールデンイーグル 　
　 少しは検索しましょう 　
　
479 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 10:13:09.17 ID:JvswnGqc0.net　
　 三菱の飛行機は乗りたくない 　
　 ボーイングと比較できない、ホンダの方が 　
　 まだ生存できそう、もう三菱は国から外せ 　
　
494 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 12:49:01.93 ID:c/+l6yfY0.net　
　 そう言えば純国産のＢー７８７も純国産、国産と騒いでた 　
　 けど、ユアサのバッテリーが火を噴いたり色んな故障事故で 　
　 難航してたな。７８７はもう大丈夫なのかな 　
　
523 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/15(土) 22:10:29.75 ID:tnMHdjHQ0.net　
　 試験運転中のトラブルだから 　
　 擁護する 　
　
533 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/10/16(日) 01:00:45.35 ID:h94EuG0e0.net　
　 初めのうちはこういう事ある 　
　 オスプレイだってそう 　
　 b787なんて初飛行が2年半も遅れて飛び始めてからもトラブル続きじゃん